繼申通、中通、圓通、韻達相繼發(fā)布上半年業(yè)績(jì)，順豐也于日前發(fā)布了半年報。根據財報顯示，順豐上半年營(yíng)收321.61億元，同比增長(cháng)23.28%，上半年實(shí)現凈利潤18.84億元，同比增長(cháng)7.47%。對比幾大快遞公司業(yè)績(jì)，雖然各項數據仍在繼續增長(cháng)，但相比前兩年已有減緩。業(yè)內專(zhuān)家認為，這主要是受到同城業(yè)務(wù)及行業(yè)趨于飽和的影響，除了順豐，國內幾大快遞企業(yè)增速均呈現放緩趨勢，未來(lái)行業(yè)將逐漸進(jìn)入平穩發(fā)展期，企業(yè)之間則將進(jìn)入差異化競爭階段。
在國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽看來(lái)，目前數據上的放緩趨勢，也有行業(yè)發(fā)展的體量增長(cháng)規律因素。上述幾家快遞企業(yè)的體量越來(lái)越大，若還想保持原來(lái)的增速會(huì )比較困難，且這么多快遞企業(yè)能保持30%的增長(cháng)速度，在中國服務(wù)業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)不多見(jiàn)了。
正是由于體量的不斷增大，上述上市快遞企業(yè)也都在尋求差異化發(fā)展路線(xiàn)。根據財報顯示，截至2017年8月，順豐自有全貨機數量增加至40架。順豐方面表示，隨著(zhù)業(yè)務(wù)規模的不斷擴大，現有飛機運力已不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，需持續增加對飛機購置改裝的投入，未來(lái)三年內，自有機隊將達到55架。目前，順豐擁有310個(gè)中轉場(chǎng)，其中24個(gè)中轉場(chǎng)已投入使用全自動(dòng)分揀系統，順豐將通過(guò)與順豐商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、合作代理點(diǎn)、物業(yè)管理及智能快遞柜的合作實(shí)現“最后一公里”的覆蓋。根據業(yè)內專(zhuān)家預測，未來(lái)順豐會(huì )繼續發(fā)展無(wú)人技術(shù)，將空中作為主戰場(chǎng)。
而圓通則加快國際化布局的步伐，今年5月，圓通與香港聯(lián)交所上市公司先達國際物流控股有限公司股東簽訂《股份買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》，擬收購其 61.87%的股份。業(yè)內分析稱(chēng)，此次收購圓通可獲得先達國際海外網(wǎng)絡(luò )布局、干線(xiàn)運輸能力和關(guān)務(wù)能力，以及其發(fā)展多年、具有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗的本土化管理及運營(yíng)團隊，協(xié)助構建公司國際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )基礎、奠定海外競爭的先發(fā)優(yōu)勢。此外，2017年5月，由國家發(fā)改委批復、公司全資子公司圓通速遞有限公司牽頭承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應用國家工程實(shí)驗室”正式揭牌。
在趙小敏看來(lái)，目前多數上市快遞企業(yè)的戰略發(fā)展方向還比較模糊，根據上市至今的情況看，多數上市快遞企業(yè)的戰略都出現了不同程度的偏差，有些快遞企業(yè)的戰略甚至出現較大的失誤；只有個(gè)別上市快遞企業(yè)有較清晰的發(fā)展路線(xiàn)，大多數還屬于戰略迷茫期，這些上市快遞企業(yè)在明后年會(huì )遇到更大的挑戰，企業(yè)間的競爭會(huì )更加激烈，但快遞行業(yè)營(yíng)收總體還是會(huì )上漲，未來(lái)將逐漸進(jìn)入平穩發(fā)展階段。
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